OIL交換

OIL交換です。
それとバランサのシール交換！（やっと出来るよ）


いつもの　WAKO'S　４CR　です。
シールからのOIL漏れはREDまで回さないと問題無いのですが
精神的に....交換時期でもある為、交換します。
シール交換するには　↑　のOILラインが邪魔して交換が困難です。
ニンジャ系は同じですね。
今回OIL関係で５箇所のボルトを外します。（１７ｍｍ×３　と　１４ｍｍ×２）
あとバランサの８ｍｍ２本です。


オイルパンに１箇所、OILフィルターに
バランサ付近から伸びているOILラインの根元の１７ｍｍを外します。OILフィルターも交換します。（自分は毎回）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
バランサ付近から来ているOILライン根元付近のOILドレン
ここからもOILが出てきます。
完全に古いOILは抜けませんが上記ドレン、フィルター外して
車体を左右に揺らしたり、エンジンを掛けたりしてOILをできる限り抜きます。


後半へ続く.............。



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最近BIKEネタが不足していたので
雨じゃない隙をねらってOIL交換！

PCが不調で色々遊んでHDの容量をUPした。
まだまだ使える中古PC！　　⇒外付けHDが増えていく～