OIL交換 後編

ＯＩＬ交換　後編


OILを抜いたら
次はシール交換です。（各ワッシャー類も毎回交換が基本）
バランサの手前にあるOILラインを外して


バランサ固定用のステーを外します。８ｍｍ×２


　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　この状態で指で軽く回ってしまうのはシールが劣化している証拠。
　　ＯＩＬが漏れて当たり前な状態でした。

　先の尖った物で引っ掛けてシールを外します。




ＮＥＷシールを取り付け
旧シールを重ねて大きめの口径が合うプラグレンチ等で押し込むと綺麗にハマル。



バランサの調整は
ステーを仮留めして行います。

エンジンを掛けて反時計回りに回す　⇒　異音がします・振動もあり
そこから時計回りに異音がしなくなる所まで回す　⇒　回しすぎると異音がします。
（振動も無くなり音も無い所がベスト）
ステーの８ｍｍを本締めして完了。

ＯＩＬライン、ドレン等を元と同じように組み付け点検します。


後は好きなだけＯＩＬ入れて完了！⇒　適量は必ずチェックして下さい。










................って

いつからＨＯＷＴＯブログになったんだ～


今回、ＯＩＬ交換＆シール交換でカメラ撮りながら（携帯）の
作業の悪い事！作業効率最悪～　


作業を止めて～手を綺麗に拭いて～カメラ撮って～
作業して～止めて～カメラ、カメラ....................。

一人ではキツイ。

夏前に念願の　ＯＩＬ交換＆シール交換が完了！
まだ整備（定期交換）をする箇所が有りますが、
まずは夏前の準備その一　”ＯＩＬ交換”　終了です。












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これを参考にしても一切責任は取れません。

自信が無ければ壊す前に　”良いＢＩＫＥ屋”へ持って行って下さい。

走行中にＯＩＬが大量に漏れてＲタイヤに.....
考えただけで恐ろしい........。