のりかたブレーキとか

戯言
ブレーキの活用

自分の場合

～BIKEの基本的な重心移動～　当たり前ですが...

ブレーキ
　・フロントブレーキ をかける　⇒　Fタイヤ に 加重UP　Rタイヤ の グリップが弱くなる
　・リアブレーキ をかける　　　⇒　Rタイヤ に 加重UP　Fタイヤ の グリップが弱くなる

アクセル
　・スロットル OPEN 　⇒　Rタイヤ に 加重UP　Fタイヤ の グリップが弱くなる
　・スロットル CLOSE　⇒　Fタイヤ に 加重UP　Rタイヤ の グリップが弱くなる
・安定性
　・スロットル OPEN 　⇒　直進しようとする為　倒せない
　・スロットル CLOSE　⇒　速度が遅いほど バイクを横に倒せる　

この組み合わせで BIKE の挙動を把握すると.....


　倒すときにはアクセルCLOSE　立てる時にはアクセルOPEN

　　　※参考にして　ブレーキ かけ過ぎてコケてもあなた自身の責任です

（ 自分が ） 路面が悪い時などによく使う事

ブレーキを引きずる （ブレーキを軽く当てる感じ） ようにして走る。

コーナー入り口
　・フロント７０％ リア３０％（目安）　でブレーキ　⇒　減速
コーナー途中
　・アクセルを維持しつつ リアブレーキ を引きずる　⇒　徐々に加速体制へ
コーナー出口
　・そのままブレーキをはなし（様子をみながら）アクセルOPEN

フロントブレーキもやる事がある。
フロントタイヤのグリップ、路面が悪い時など
・フロントブレーキ ＆ リアブレーキを引きずりながら アクセルOPEN し加速。

コレをやると フロント と リアタイヤ の接地感が上がって
BIKEの加速時にあった、ふわふわした不安定な感覚が安定した状態になる。
　特にフロントサス が グニャグニャ な BIKEに乗った時にはかなり有効だった。

自分がやる時は不安定・危険と判断した時だけですが....

ただ、後ろを走る人には迷惑かもしれません。
ブレーキランプ点灯　⇒　加速してるし～